Veliki servis predstavlja ključan deo održavanja vozila, obično se izvodi na intervalima između 60.000 i 80.000 kilometara. Međutim, iako neki proizvođači preporučuju duže intervale, zupčasti remeni i drugi gumeni delovi tokom vremena postaju krti i skloni pucanju. Zbog toga se veliki servis preporučuje i kod manjih kilometraža ukoliko su delovi vidno dotrajali.

​

Šta podrazumeva veliki servis?

Veliki servis prvenstveno uključuje zamenu kompletnog seta zupčastog remena, seta pomoćnog pogonskog remena, kao i zamenu vodene pumpe. Ako je pogon vodene pumpe povezan sa zupčastim remenom, tada se obavlja i zamena rashladne tečnosti (antifriza).

Vozila mogu koristiti zupčasti kaiš ili pogonski lanac za povezivanje radilice i bregaste osovine. Istezanje, preskakanje ili eventualno pucanje lanca ili kaiša može izazvati ozbiljne probleme s motorom, uključujući nepravilan rad ili čak potpunu havariju motora.

Glavni pogonski remen obezbeđuje pravilnu povezanost između radilice i bregaste osovine, dok pomoćni pogonski remen upravlja radom sistema klimatizacije, punjenjem akumulatora, hlađenjem motora, servo uređajima i drugim pomoćnim funkcijama. Ukoliko dođe do pucanja pomoćnog remena, vozilo može ostati bez napajanja za ove sisteme.

​

Kada zameniti lanac?

Ako vozilo koristi pogonski lanac, zamena nije neophodna po standardnom servisnom intervalu, ali se preporučuje zamena ako se pojavi lupkanje ili problemi sa hladnim startom motora. Takođe, i kod vozila sa pogonskim lancem, pomoćni pogonski remen bi trebalo redovno menjati kako bi se izbegli kvarovi koji mogu nastati zbog njegovog pucanja ili habanja.

​

Šta obuhvata zamena seta zupčastog remena?

​

Zamena seta zupčastog remena uključuje zamenu:

• Zupčastog remena,

• Kanalnog/pk/klinastog remena,

• Španera i rolera (zatezača i vođica remena).

• Vodena pumpa

Ovaj servis se često izvodi u kombinaciji sa malim servisom, ali ne mora nužno uključivati mali servis, kao ni zamenu remenica radilice i alternatora, osim ako one nisu deo seta zupčastog remena.

 

​

​

Važnost redovnog održavanja

​

Kaiševi, bilo zupčasti ili pomoćni, vremenom gube elastičnost zbog zagrevanja motora i izloženosti visokim temperaturama. Starost vozila, broj pređenih kilometara, zategnutost kaiševa i zaprljanost uljem takođe utiču na njihov vek trajanja. Istrošenost sistema zupčenja često se može prepoznati po škripanju ispod haube prilikom startovanja motora ili po upaljenim signalnim lampicama na instrument tabli. Iako je teško vizuelno utvrditi istrošenost kaiša, ovo su signali koji ukazuju da je zamena neophodna kako bi se izbegli ozbiljni kvarovi.

Veliki servis je ključan za dugotrajnost i sigurnost vašeg vozila, jer osigurava pravilan rad motora i povezanih sistema, i sprečava potencijalno skupe kvarove.